5月18日10时26分，在安徽省池州市青阳县蓉城镇五溪村施工现场，随着首对500米长钢轨被铺轨机平稳地铺设在无砟轨道板上，标志着池州至黄山高速铁路（以下简称池黄高铁）全线开始铺轨。

池黄高铁位于皖南山区，全线设有隧道34座，特大、大中桥梁55座，桥隧比高达89%，沿线地形地质地貌复杂，长钢轨运输、铺架难度大，精准度要求非常高。

为安全、优质、高效组织铺轨施工，项目建设单位皖赣铁路安徽公司会同铺轨施工单位中铁十一局精心制订施工方案，严把技术标准和安全质量，采用目前国内先进的智能调度指挥系统，实时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备，实现管理智能可视、安全自动预警。

池黄高铁铺轨作业采用WZ500型有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组，具有机械化程度高、系统稳定性好、连续作业时间长等特点，铺轨进度每天最快可达6公里。池黄高铁预计今年8月份完成全线铺轨施工任务，后转入静态验收和联调联试阶段。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与在建杭昌高铁黄昌段（安徽段）共站并线至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。太平湖特大桥是全线控制性工程。

池黄高铁建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。