近年来网约车，网约车数量迅猛增长，不少地方运营的车辆已接近甚至超过市场承载力，柳州、厦门、珠海、广州、深圳、遂宁、南宁、惠州等地官媒纷纷发布风险提示，提醒司机谨慎入行，网约车数量控制迫在眉睫。

日前，有两地相续发布网约车行业政策，都指向网约车了网约车数量管控，值得大家重视网约车！

12月1日，杭州市交通运输局发布网约车了《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则征求意见稿》。 其中指杭州网约车将以“动态管控”为主调，主要依靠存量转换。

也就是通过将符合条件的车辆变更更使用性质为“网络预约出租客运”不单独新增网约车指标，也不设置网约车专用牌照号段。

12月9日，深圳市交通运输局发布了《关于建立网络预约出租汽车运力规模动态调整机制（试行）的通知（征求意见稿）》 拟建立网约车运力规模动态调整机制，引导网约车市场供需关系动态平衡。

动态调整机制根据三项数据指标来决定是否新增网约车运输证和平台经营许可证。

这三项指标包括：网约车日均订单量变化幅度、网约车单车日均订单量、出租车里程利用率等。

当其中两项达到一定条件后，主管部门就会暂停或恢复网约车运输证和平台经营许可证办理服务。

具体来说，暂停新增网约车运输证和平台经营许可证触发条件是，网约车日均订单量相比前3个月的平均值下降幅度超过10%、网约车单车日均订单量小于11单、出租车里程利用率低于60%。

恢复新增网约车运输证和平台经营许可证触发条件是，网约车日均订单量相比前3个月的平均值增长幅度超过10%（含10%）、网约车单车日均订单量超过13单（含13单）、出租车里程利用率超过65%（含65%）。

另外，“恢复新增网约车运输证和平台经营许可证”比“暂停新增网约车运输证和平台经营许可证”还多了一个条件，要求连续2个月满足评估指标。

目前网约车平台与新能源车企持续投放运力，造成市场运力过载、无序竞争加剧，网约车司机订单减少，收入持续下降，更多司机可能会进一步延长出车时间，导致危险驾驶和服务质量下滑，这些都将严重影响行业健康有序发展。

网约车数量在市场调节前提下，已经到了需要政府干预的时候了。

此前已经有不少城市在督促平台加速清退无证网约车，同时相关部门减缓或控制网约车驾驶员证和运输证的申办，此次，杭州和深圳相续发布网约车数量调控政策，动态调整网约车数量，后续还有那些城市跟进，欢迎锁定网约车情报局，持续关注中。

文章来源：网约车情报局

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以上是小编为大家整理的关于《网约车》的解释，希望对大家有帮助，如果您觉得文章还不错，并且帮到了您，麻烦各位看官给点个赞并转发分享。