1. 邮轮南极航线

我是Qi，很开心可以回复你的问题。

南极是不属于任何一个国家滴，是全世界最后一片纯净土地，当然不需要签证。但是去南极是需要在南美国家的上船点上船的，涉及南美国家这就需要签证啦！其实去南极的登船点比较有名的就是阿根廷的乌斯怀亚，除此之外还有智利等国家！阿根廷这个国家是真的太美了值得看一看！世界的尽头乌斯怀亚真的能让你记一辈子！所以小编真的强烈建议大家可以从乌斯怀亚登船(世界船运公司基本都从这驶向南极)

阿根廷签证有两种，一个是电子签，一个是领事馆面签！区别是:1.电子签需要有美签，材料简化，网上申请即可！但是给的都是单次的出入境 ，其次时间长，一拖就拖你一个月！2.贴纸面签要准备的材料多！公证的材料一大堆！西语英语都要！公正材料貌似得两周，但是面试很快！基本上递交材料后一周内出！差不多需要跑领事馆3.4次左右，给的是10年签。

或者说阿根廷本身当地的签证绝对就是需要打一下，去游玩之前提前两个月左右就要去申请好的，我们一定要留出一些时间，去办贴纸，然后递交给，阿根廷移民中心的时候，很多时候会看不到你的人，然后移民中心就会一般交收单据，资料很容易就被拒绝，我还有很多零食发的，根本就发不出来，所以很多时候我们都只能在做另一个打算，只能去损失改签机票，当然南美人民撑的还蛮随意的比较，当然，我们也可以选择碰一碰运气，如果你真的是天生运气好，没有什么困难，那有可能可以试一下签，但是过程还是挺刺激的。当然还有，要说的就是，南美会有非常多的国家需要美国的签证，才可以让我们进行免签，阿根廷和南极之后就是泌乳，也都是会免签的，这些国家当然美国签证是非常重要的。

2.去南极怎么去一个是像我这样乌斯怀亚坐船去，再一个是乘飞机去，没错南极也能乘飞机，但是真心贵！乘飞机可以避免掉魔鬼西风带德雷克海峡(穿越德雷克海峡真心吐成狗)，但是转念一想，去南极要是乘飞机这么轻松就能去，那意义何在！真的不要体验下臭名昭著的魔鬼西风带吗？哈哈。

3.探险公司的选择探险公司的选择其实就是船的选择！各国有很多，我研究下来毫不犹豫的选择了夸克美国的！可以说是世界上极地探险公司排名前一二的了！非常专业。好了说实话，这些都是后查的，我其实是因为他们的探险服好看才选的女人啊……

夸克真的真的很专业！可以说是全球专业探险团队里服务最好的，船的抗冰能力都很棒~其实这些船的前身都是科考船。前期准备的时候天天刷他们的，看得那叫一个心潮澎湃！对啦《花样姐姐》去南极就是走的夸克哦！对啦，选择船的时候要注意下人数哦！因为南极公约规定，南极登录每次不能超过100人，所以建议选择200人以下的船，这样子一部分人登陆，一部分人巡航，两不耽误谁都能玩！否则像3.4百，4.5百人的船，每天登录巡航都要轮着来，别人出去了你就只能呆船上…来南极就是呆在船上的？？

4.船票怎么买去南极有两种，一个是国内的主流旅行app都会推出南极航线，但缺点就是中国人包船！我不是很喜欢…还有就是国际船期，面向世界各地的官方船，可以交到一大堆歪果仁朋友，文化融合比较有趣！国际船最省事的就是官网买，明码标价，什么仓位什么价格一目了然！

但我没有，我是找了几个国家的夸克代理，比较价格，发现澳洲的比较便宜，其实也就便宜500美金而已！但500美金也是钱啊！精打细算这里不得不夸澳洲小哥，事儿的跟他叨他都没烦…第三种方法就是等船票，这个比较适合时间自由的人，提前到了乌斯怀亚后，每天等最后一分钟船票！哪艘船马上出发了，但是还有空位，就会以便宜的价格卖给你！不过这种方法比较冒险…我在船上就碰到了一个买到最后一分钟船票的人，反正一看就是四海为家的人…

5.南极航线南极主流航线只有3种，a是南极半岛，整个航程10天， b是穿越南极圈的航线，整了八景穿圈，很有仪式感！真正进入南极大陆，15天左右，能登陆巡航的时间差不多有7.8天，过瘾！c南极三岛，差不多要20多天，时间久看的动物多，比较适合专业的摄影爱好者。

6.说起保险，又是辛酸泪！说到我们在南极购买的保险，这真的是太心酸了，因为想起在南极要买保险比较困难，可以给好几个保险公司都打过电话，但是很多保险公司一听是南极住，直接摇摇头不敢接待了，因为，因为在南极高危险，这时候我们可以多问几家，保险公司，就是会有一些提前跟你说的条件，比如说极地救援，或者是遗体运回等等，这样看的人都害怕了!看得我差点凉了……

2. 邮轮南极航线行程

根据1961年6月通过的《国际南极条约》，规定南极只用于和平目的，所以南极现在不属于任何一个国家，理论上直接入境南极是不需要签证的。

但是，中国没有直飞南极的航班，必须通过飞抵第三国家搭乘南极邮轮或者飞机的方式抵达南极。

一般来说，南极旅游最常见的方式是从阿根廷最南端乌斯怀亚出发，穿越雷克海峡一路南行。所以前往南极之旅，你需要提前办理美国签证和阿根廷电子签证。

此处划重点，经中青旅资深签证专家了解到：因为行程需要乘坐美国航空公司的飞机，转机美国，最后落地阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，故需要提前办理美国签证。另外，有了美签以后，你可以避免繁琐手续的阿根廷纸签，仅需护照原件，直接申请阿根廷电子签，入境阿根廷。

特此声明：如果办理美国签证和阿根廷签，一定要找正规办理中心，以免耽误行程。

3. 南极洲邮轮航线

如果你有一个走遍全世界的梦想，那么，南极一定是你梦想目的地中不可省略或代替的一个地方。到了南极就到了世界的尽头，此生怎能不去看一看？

南极洲是世界上唯一个没有人类生存定居的大洲，南极大陆 98% 的地域终年为冰雪所覆盖，常年平均零下 35 摄氏度，是世界上最冷、风暴最多、风力最大的陆地。 1911 年 12 月，挪威阿蒙森探险队首次到达南极极点。

1959 年 12 月，12 个国家签订《南极条约》并于 1961 年生效。现在，各国在南极洲已建有 60 多个观测站和 100 多个考察基地。

中国南极考察队建有长城站、中山站、昆仑站和泰山站。 去南极前的实用攻略 问题一：去南极需要办签证吗？

不需要，因为南极不属于任何一个国家。但是，你仍然需要一张某个国家的签证，去往南极的大众线路都是从距离南极较近的国家出发乘坐邮轮。

目前，大部分游客都选择办理南美国家阿根廷的签证，从阿根廷最南端的乌斯怀亚乘坐去往南极的邮轮，还有部分游客从智利乘坐邮轮出发，好处是只要持有美国签证就可以免签智利。

除了邮轮外，普（土）通（豪）游客还可以通过空海联运和飞机旅行去往南极，价格相对更贵。 （从阿根廷乌斯怀亚出发路线图） （从智利出发路线图，其中穿越德雷克海峡有邮轮和飞机两种方式） 问题二：去南极究竟要花多少钱？

首先你要选择一家邮轮，提早预订去南极的船票，这张船票包括了你从南美到南极往返、食宿、活动的绝大部分开销。这张船票大概多少钱？

目前各家邮轮公司的价格基本在 60000 — 200000 人民币 / 人，根据航线的不同、房型的不同，价格也不相同。南极的旅游时长基本在 10 — 25 天之间，对于假期短暂的朋友们来说，选择最短时间的 10 天行程就可以跟南极亲密接触，同时可以花费相对较低的费用。 问题三：什么季节去南极比较好？

南极没有四季，只有两季，分别是暖季（11 月— 3 月）和寒季（4 月— 10 月），由于南极大陆处于距离地轴最近的南极圈，会有极昼和极夜现象。

在暖季的时候，几乎都是白天，比较适合旅游。

各个邮轮公司的产品也都在 11 月到次年 3 月之间，由于船票有限，还是要及早预定。

4. 南太平洋邮轮航线

一条跨越14个旅游目的地、长达46天的环南太平洋邮轮航线从天津母港启程,2000余名市民开启了海上长途旅行。作为中国北方最为重要的邮轮城市,天津已成为国际邮轮巨头最为重要的战略市场之一。

该条航线启航也实现了我国邮轮母港航线从日韩延伸至南太平洋,游客通过邮轮旅游向远洋探索,我国公民的“大航海”时代正式启幕,也标志着天津邮轮市场愈发成熟。

5. 邮轮东南亚航线

据三亚凤凰国际机场，2024年，三亚机场国际航线发展迅速，截止目前，全年共新开国际航线7条，正在运营的国际航线达到24条，国际及地区航线旅客吞吐量已突破70万人次。据记者了解，三亚正在积极推动与东南亚国家的邮轮旅游线路，今年12月底前将率先开通三亚往返菲律宾的邮轮航线。

在本次推介会上，三亚凤凰国际机场重点推介了三亚往返芭提雅、暹粒、金边、槟城、吉隆坡等经典旅游航线。为满足三亚出境游市场需求，各旅行商结合三亚目前正在运营的国际航线，制定了近十种特色旅行产品。

据三亚市旅游介绍，为助力三亚国际航线的稳定运营及国内北方客源市场的二次挖掘，根据三亚市“候鸟”人群和现有国际航线的特点，三亚市旅游委积极联合航空公司、邮轮公司及包机企业依托三亚正在运营的东南亚国际航线，组织设计出境游产品，升级旅游产品套餐，有针对性地在客源地进行前期宣传与推广，提高打包旅游产品的吸引力。一定程度上推进三亚由目的地向客源地转变，提升三亚联运内地与东南亚客源市场的中转能力，实现三亚国际市场双向客源稳定运营。

6. 极地邮轮航线

国内邮轮航线主要在长江，一般都是宜昌重庆，上海重庆，上海武汉，武汉重庆，另外还有宜昌——>奉节——>宜昌的线，万州茅坪的线，维诗达游轮公司的网上有的。也就是宜昌，重庆，武汉，上海，万州，茅坪，都是发船港口哦，但是最长跑的线路是宜昌重庆段的，因为长江三峡最美的景点就在这两个港口城市之间。 　　国际航线主要有　日韩航线、东南亚航线、港澳台航线、地中海加勒比海航线、夏威夷阿拉斯加航线、北欧航线、环球中东极地航线、美墨澳新美加航线、新英格兰航线。

7. 南极航线邮轮旅游

　　目前在国际邮轮产业中，前四大邮轮公司是嘉年华公司、皇家加勒比海邮轮公司、P＆O公主邮轮公司与丽星邮轮公司。四大邮轮公司的载客能力占整个邮轮产业的80％，呈现明显的寡头垄断结构特征。

　　嘉年华邮轮（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，属于大型邮轮。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”为主要产品诉求，是现今最为庞大的邮轮船队。旗下除有嘉年华船队之外，还有荷美邮轮、意大利海岸邮轮、冠达邮轮、世朋邮轮以及风之颂邮轮，这些邮轮在集团控管之方式的经营下进行良性竞争。其船队全年在加勒比海、墨西哥、巴哈马航行。而季节性航线则于阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、加拿大海域运作。

　　皇家加勒比海邮轮Royal Caribbean International　创始于1969年，以大吨位、平实价位、设施多样为诉求。其船队于巴拿马运河、地中海、欧洲、俄罗斯、挪威海湾、阿拉斯加、百慕达、夏威夷、泛大西洋、新英格兰、墨西哥、非洲、中东、澳洲、纽约等地航行。

　　P＆O邮轮P＆O Cruises P＆O　创立于1837年，为老牌的大型邮轮船队，以中低价位和提供纯粹英伦风格为特点，航线遍布全球。P＆O高雅的英式格调服务、专业流畅的邮轮航程与极佳的夜间娱乐表演活动，都是令其船队历久不衰的原因。其船队航线在加拿大、美洲、南非、中国、印度洋、红海、澳洲等都有行驶。

　　丽星邮轮（Star Cruise）成立于1993年，以推动亚太区的国际邮轮旅游发展为目标。丽星邮轮看准了发展快速的世界性邮轮事业及东南亚在国际邮轮版图的重要性，而引进世界豪华邮轮。它目前共计有丽星邮轮、挪威邮轮、东方邮轮及邮轮客运四个品牌共同经营，旗下拥有20艘邮轮，航线遍布亚太地区、北美、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕达以及南极。

　　截至2002年底，国际上共有265艘邮轮，销售收入估计为154亿美元，人均消费1500美元。国际邮轮产业发展已较为成熟，主要市场仍然在北美与欧洲，亚太地区的发展还相对滞后。

8. 北极邮轮航线有港口吗

挪威的特罗姆瑟跟斯瓦尔巴群岛都是可以观看极光的最佳场所。其中特罗姆瑟的纬度高，而且光害低，极光活动比较频繁。由于北大西洋暖流经过此地，这里的气候会比同纬度的城市更加温暖，大家可以在比较温暖的气候下欣赏极光。

挪威的斯瓦尔巴群岛去是北极圈内最大的城市，有着“北极之门”的称号，在这里看极光，会比别的地方更像是一场度假。在这里，你可以乘邮轮出海，寻找鲸鱼的踪迹，也可以在山巅露营，俯瞰夜幕下的城市，夜空里的极光。

9. 游南极的最大邮轮是哪一艘

去往南极有三个方向，分别是南美大陆最南端的智利、阿根廷；澳大利亚；新西兰。

其中澳大利亚、新西兰距南极大陆都在3000公里以上，坐船需时一周。

而南美大陆最南端伸向南极方向，恰恰在南极有一个南极半岛，这个半岛深入海洋，朝向南美大陆，两个大陆中间隔着一条著名的魔鬼西风带——德雷克海峡。

两大洲的陆地距离在800多公里，因而从南美乘坐游轮出发去南极的确是最近的，一般一至两天即可抵达南极半岛。

10. 邮轮 南极

注意事项：

(1)南极半岛寒冷多风，着装最好如同你的滑雪假期，登陆南极洲一定要穿防风防水的外衣和裤子。由于邮轮旅行大部分时间是住在邮轮上，室温约在20摄氏度左右，没必要携带太多厚重衣物。邮轮每天安排一到两次登陆，登陆时间为一小时左右，为了舒适与安全，登陆时尽量避免弄湿衣服，多几件轻便的衣服比一件厚重的衣服更可取，可以根据气温变化随意添减。

(2)由于南极日晒较为强烈，SPF50以上的防晒霜是必备之物。

(3)在天冷的时间外出拍摄，应将相机妥善收入摄影包，并随时盖好镜头盖，尽量避免镜头起雾，影响拍摄效果。

(4)一定要严格遵守行前培训要求，不能给南极动物喂食，即便眼睁睁地看着贼鸥把企鹅蛋偷走，也不能去干扰，要尊重自然规律。

11. 南极邮轮游记

在冰川探险最大的危险就是滑坡和掉入冰逢。 解决的办法就是穿钉鞋系安全带。 虽然办法有点老但安全绝对有保障

第一种风冻效应：就是当人体处于低温的情况下，再加上受到冷风的影响，会让热量流失，加速让人体感觉更冷，造成危险第二种雪盲：人体长期处在白色的冰雪当中，强烈的反光会使眼睛变的特别红肿，而且也会导致视力减退第三种晒伤：因为长期受到集的日照、臭氧层破洞与冰雪表面会反射非常强烈的旭途阳光，把人晒伤第四种南极大风雪：可见度低，使人在强风之中很难控制前进的方向，从而迷失自己第五种冰浪：人员及雪撬在上时，很容易摔倒，而且可见度低时，让人心理也害怕

首先，准备部分南极之行的必备品。通常情况下，南极邮轮会提供 晕船药、防水冲锋衣、筒靴等，每艘船提供的装备可能会有所不同。也有服务很贴心的船方，会提供的更加全面防水防风的冲锋衣 防水背带裤 ，长筒橡胶靴，望远镜， 登山杖， 防水背

还有专业户外速干型保暖内

去南极探险会有猛兽发生率极低哦亲，一般猛兽居住在温热的环境下，南极太冷了