1. 台湾设计公司有哪些

在台湾工程类是最乐门的科系,电子电机更是最受欢迎的科系.若以台湾研究所入学考试,大部份学生都想挤进前五名大学硕士班,特别是电子电机,几乎是就业保障.2009年<<远见>>杂志与104人力银行合作，针对企业进行「2010年硕士生评价与需求」问卷调查,在资讯／工程／电机领域的研究所部分，表现最佳的学校，1.交大 2.成大 3.台大 4.台科大 5.清大 6.台北科大 7.中央 8.中山9.中正 10.中兴台湾的大学,分为综合类大学(普通大学,美国教育系统)及科技类大学(日德法教育系统).台湾第一级大学为:1.台湾大学(台湾第一大的综合类大学,被称为台湾鸡腿大学,学生素质参差不齐,毕业生高达37%毕业后一年还找不到工作)2.台湾科技大学(在台湾有种说法,”天大地大台科大”,为技职龙头,设计及建筑学院去年排全球第二,2010年排全球第八名)台科大属於科技大学类,类似日本的”京都产业大学”,毕业生非常受企业肯定,多数不需要自己找工作,就有一堆工作等你选择. 3.交通大学(电资院在全球排名前20,为台湾第一,想进IC设计产业,就进这家学校,但学校有点走下波)4.清华大学(学校有点走下波,学校较存学术)5.成功大学(台湾第二大的综合类大学,又称南霸王,位於台湾台南,毕业学生在台湾综合类大学中,企业爱用排名第一,仅次於台科大及北科大)台湾第二级大学为:1.中央大学(被称为中字辈大学龙头,地球科学在台湾排第二)2.政治大学(走下波的大学,最有名的科系为商管类),(但科研能力极差,排台湾管理类第十,前十大为1.台大 2.交大 3.中央 4.成大 5.台科大 6.中原 7.中山8.元智 9.台北大 10.政大 ,专任教师受委托计画排名:1.台大 2.中山 3.台科大 4.元智 5.成大 6.云科大 7.政大 8.中正 9.中原 10.交大.

)3.台北科技大学(根据统计平均一位毕业生高达四个工作可挑选,毕业生深受企业喜爱)4.中山大学(学校名气冲很快,但位置不利)5.中兴大学(农学院在台湾很出名)6.中正大学以上都属於台湾名校,若加入医学,还有一间阳明大学.

2. 台湾 设计

逢甲大学有纤维与复合材料学系，勉强和纺织工程沾得上边，其他你指出的学校都没有相关的专业。

台湾服装设计领域首屈一指的学校是实践大学，其次有台南应用科技大学、辅仁大学，唯一有相关领域专业的公立大学是国立屏东科技大学。

3. 台湾旅游规划设计公司排名

@头条旅游

@头条带你游中国

@悟空问答

港澳台的地理自然景观和主要特色旅游产品有哪些？这个问题比较大，三个地区两大类问题，好在港澳台我去过多次，对三地的情况比较了解，下面分别作以介绍。

一、首先说说台湾

台湾是祖国的宝岛，地理自然景观非常丰富。其中最著名的有日月潭、阿里山、玉山、丁垦、太鲁阁、清水断崖、野柳公园、阳明山风景区等等。

日月潭是个高山湖泊，湖水清澈，青山环绕，主要景点都在湖边，以秀丽清幽著称。

阿里山有五奇，即登山铁路、森林、云海、日出及晚霞。这是台湾最具代表性的风景，其声名更是远播海内外。

玉山是台湾的第一高峰，海拔3952米，目前能去游览的人不多。垦丁在台湾的最南部，那里四季如春，夏季阳光强烈，其碧海蓝天、婆娑椰林和青翠山冈，吸引来四方游人。

垦丁位于台湾最南端的屏东县恒春半岛南侧，三面环海，热带植物与海岸地形优美，野生动物繁多，周边海域活动相当丰富，包括潜水、风浪板、香蕉船、浮潜，海底景观更具国际一流水平。

花莲北部临海悬崖，绵亘达21公里，成90度直插入太平洋，高度均在800米以上。断崖形状如鞘，脚下白浪滔天，形式险峻，气势雄伟，号称世界第二大断崖。

花莲西部的太鲁阁，主要自然景观有锥麓断崖、流芳桥、大禹岭、布洛湾、砂卡礑步道、绿水合流步道、清水断崖步道、白杨步道、豁然亭步道、莲花池步道、黄金峡谷。

台湾北部的野柳地质公园蜂窝岩、豆腐岩、蕈状岩、姜状岩，风化窗等世界级的岩层景观，造就了千奇百怪的瑰丽景象，是台湾著名的十二名胜之一。

台北市近郊的阳明山，原名草山，因蒋介石崇拜明朝哲学家王守仁而改为现名，位于大屯火山群最高峰海拔1120米的七星山南侧，是风光秀丽的旅游观光胜地。

至于台湾的主要特色旅游产品，最有名、内容最丰富的，就是台湾环岛游了。环岛游从北部台北出发，绕台湾一周又回到台北。或者从南部高雄出发，绕台湾一周回到高雄。

环岛游串起了台湾的主要景点，包括了上述除玉山以外的所有地理自然景观，还包括台北、台中、高雄的著名人文景观，是一条非常丰富非常有价值的特色旅游产品。

二、其次说说香港

香港的范围不大，主要地理自然景观也很单一，主要就是香港岛、维多利亚海湾、尖沙咀。传统的香港游概括起来就是“四个一”:“一山(太平山），一湾(维多利亚湾），一尖(尖沙咀），一仙(黄大仙庙宇）”。

一山:太平山顶是香港首屈一指的旅游名胜，山顶凌霄阁是集观光、娱乐、购物于一身的香港必游地点。其外貌广被全球数以百万计的明信片及照片取用。莅临香港最高360度观景台，可饱览无敌的香港城市和海湾景观，让你尽享目不暇给的视觉体验。香港岛南区黄竹坑还有海洋公园。

一湾:维多利亚湾所在的香港维多利亚港，是世界三大天然良港之一。香港亦因而有“东方之珠”、及“世界三大夜景”之美誉。维多利亚港的夜景比想象中更美，坐在香港岛或尖沙咀岸边看，不如坐游船到海湾中游览一圈，从各个角度观看这迷人夜景。

一尖:尖沙咀是九龙的明珠。白天，弥敦道两旁的美食餐厅、国际精品店里游客如织；夜里，坐拥维多利亚港的星光大道开启七彩灯火，成为香江最引人注目的焦点。24小时的精彩活动轮番上演，要特别注意，弥敦道两旁的大街小巷暗藏着不少特色店铺，出售当地著名的商品与美食，很值得游客前往品赏。

一仙:黄大仙祠是香港最著名的庙宇之一，在本港及海外享负盛名。黄大仙，又名赤松仙子，以行医济世为怀而广为人知，故得后人建祠供奉。黄大仙祠在1966年从广州迁到九龙，主要可分成两部份，大殿及从心苑及九龙壁花园，相传祠内所供奉的黄大仙是“有求必应”的，所以香火十分鼎盛。

现在香港旅游资源越来越丰富了。概括起来有:香港迪士尼乐园、海龙明珠号夜游维多利亚港、太平山、海洋公园、港珠澳大桥、香港会展中心、香火很旺的庙宇之一黄大仙、香港风水宝地浅水湾、星光大道、中环半山扶梯、铜锣湾兰桂坊等出名的景点。在上述旅游景观中，地理自然景观不多，主要就是太平山和维多利亚湾，其他的大多是人文景观。

过去旅行社组织的香港两日游或者三日游，第一是观赏香港的城市景观，第二就是购物。其中香港跟团游的购物环节，多为大陆旅游者所诟病，认为香港旅游线路的购物环节很“坑人”，旅游团员被带进地下购物中心，没有购物或者购物不够就要进行整顿，或者不让出门。台湾环岛线路上也要购物点，但基本上没有诱导性购物，更没有强制性购物，往往给人一种文明自由轻松亲切的感觉。

三、最后说说澳门

澳门由澳门半岛和氹仔、路环二岛组成，陆地面积32.8平方公里，总人口67.2万人。100多年的东西方文化的碰撞，使澳门成为一个风貌独特的城市，留下了大量的历史文化遗迹。澳门历史城区于2005年7月15日正式成为联合国世界文化遗产。

澳门是一个国际自由港和世界旅游休闲中心，世界人口密度最高的地区之一，也是世界四大赌城之一。其著名的轻工业、旅游业、酒店业和娱乐场使澳门长盛不衰，成为全球发达、富裕的地区之一。

澳门的面积不大，常住人口也不多，地理自然景观乏善可陈，而人文景观和博彩业则非常丰富。到澳门来旅游，就是来欣赏独具特色的葡式建筑和博彩业的。

澳门必玩的景点，一是大三巴牌坊，将艺术感与时代感融合到极致。二是东望洋灯塔，是中国沿海历史最悠久的现代灯塔。三是圣若瑟修院及圣堂，距今已近两百年历史，是中国极为罕见的巴洛克风格建筑。四是妈阁庙，是一座具有五百年历史的著名古刹，富有中国文化特色古建筑，与自然相融合，给予视觉上的享受。五是官也街，是澳门著名的食街之一，这里几乎囊括了澳门所有特色小吃，绝对是你的吃货天堂。以上这些景点都不是地理自然景观，已经超出提问的范畴了。

下面我再归纳一下本篇回答的要点。台湾地理自然景观非常丰富，人文景观也不错，其最主要的特色旅游产品是环岛游。香港地理自然景观主要是香港岛上的太平山顶，以及香港岛与九龙半岛之间的维多利亚湾，但其现代城市旅游景观非常丰富，主要旅游产品是现代都市游。澳门的地理自然景观乏善可陈，其主要旅游产品就是葡式建筑街区和博彩业。以上回答应该都是满满的干货啊！

4. 台湾旅游规划设计公司招聘

招聘台湾人做员工要注意： 1、是否有台胞证 2、注意签证有效期 3、是否有港澳台就业证 4、是否能进行正常交流 台湾人： 一、居住或出生在台湾本岛及其附属岛屿、澎湖群岛的各民族或族群，参见台湾四大族群 。

二、系持有中国国籍者，并不一定专指台湾本岛 、澎湖群岛人，亦包含金马地区的居民。三、祖先在台湾日治时期以前，便迁至台湾本岛 、澎湖群岛的汉人以及原住民 。四、除台湾本岛外的中华民国有效管治区域（ 金门 、马祖）对于台湾本岛人的称呼。五、1949年前后，滞留或进入及其他海外地区的台湾人及其后裔，不一定持有中国国籍 ，仅祖籍为台湾，但本人不一定出生或居住在台湾。在海外一般通称华人。

5. 台湾旅游产品设计

旅行像是一种瘾。它或与爱情有关，抑或无关。我钟情于行走在路上的感觉，未知、期待、惊奇…喜欢旅途中火车行驶的声音，挚爱突然出现在眼前的一片花海…那是一种能让我兴奋地符号：行走，在路上。

1. 台北故宫

故宫珍藏着65万件珍品。百分之90以上来源于 北京 故宫。几乎涵盖了整部5000年的中华历史。我们自豪的看见了中华文明千年的文化底蕴。又痛心的仿佛经历了近代的沧海桑田。只要有战争就是对历史对文化的巨大伤害。

2. 台北101

急急忙忙赶着关门前去了101，10点半关门，我们玩到了最后。说起来 台北 的夜景也许比不上 上海 的外滩或是陆家嘴， 香港 的 维多利亚 港。但是只要是站在高处，俯瞰着一切，看着满街的星星灯火~~心情好的不得了

3. 忠孝商圈

这里有很多潮牌和精品店。偶然路过看中了一件裙子，就进去试了试。店里的小姐姐就深情的拉着我的手说，妹妹过年了怎么能只买一件衣服呢，你相信我试试这件，这件也很漂亮的 这么热情我难以承受啊

希望未来的我们可以达到，有充足的时间，自由的去想去的地方深度探索，我们一起探索地球上的每一寸土地，即使我们老了，也要成为笑得灿烂的花甲背包客，最重要的是我们在一起，见证世界的精彩。这该是两个人生命中最珍贵的记忆吧。

6. 台湾旅游线路设计

一、 优先准备入台证＋通行证，有证件才好出入境。 其次就是根据您想玩的地方做选择，再决定出行天数。一般自由行环岛，推荐至少安排个10天以上比较轻松，市面上跟团游看到的7-8天环岛就是赶路的节奏，适合各地点到为止的类型，真正要玩好应该再多几天。如果时间有限，只能安排一周以内，建议选择2-3个城市或主要目的地游玩，会比较合适。 至于其他住宿，交通，上网，换汇，穿著…很多相关问题，建议您可多看看携程或各大平台的攻略社区，或到携程当地向导那谘询，都会得到实用的信息。

二、我今年6月份刚去完，只能按自己的花销给你做个参考： 1、机票：广州——台北往返机票约2000元/人； 2、酒店：台湾酒店不算很贵，五星级酒店大概1000-3000元/晚。我住的中档，嘉义、台中住的都是500多左右的，九份住的民宿800左右，条件都还可以。台北住的和逸饭店（民生馆），好像800多一晚，4星级别吧，但胜在装修够新，服务也很不错。还有圆山大饭店，这个真的要特别推荐。这么有历史沉淀的一个建筑物，前国宾馆，硬件也特别好，才1200左右（含早餐）。这样算下来，我们住宿人均也是2000左右（6晚7天）； 3、交通：我租了3天车自驾，连上油费一共4000左右吧。在台北4天基本是地铁 出租车。总共：人均约1300元； 4、其他吃喝玩乐：台湾的消费比起国内真心不贵，什么阿里山、猫空缆车那还是很便宜的。吃饭丰俭由人，50～500元/人均都管饱，而且7天保证不重样的！ 5、反正我们4大1小7天，有老有小，总共花了30000左右吧，而且还是比较悠闲的。年轻人可以更节省一些，时间更紧凑一些。希望帮到你。

7. 台湾建筑设计公司

1. 夏铸九教授：耶鲁大学建筑硕士（1975）、哈佛大学都市设计硕士（1977）、

伯克利加州大学建筑学博士（1987），目前任台湾大学建筑与城乡研究所教授

兼所长。

2. 李祖原先生： 台湾著名建筑师。国立成功大学建筑系学士，美国普林斯顿大学建筑硕士。

致力于研究有继承中国传统特色的新建筑。他主持设计的“台北101”是目前

全世界最高的摩天大楼。

3. 林镇鲲先生：台湾建筑大师。日本国立筑波大学艺术学群建筑研究所硕士，日本一级建筑师，

台湾执业建筑师。曾任日本三上建筑事物所设计主任/台湾刘祥宏建筑师事务所

副所长/台湾林镇鲲建筑师事务所所长至今。现任上海林镇鲲建筑设计有限公司

主持

8. 台湾景观设计

国外有一个突破了景观专业圈层进入到大众视野给于”惊艳”的作品应该是纽约高线公园。

那是2004年，由James Cornet的Field Operations为主导的团队赢得了竞赛方案。2009年高线一期开放，2011年二期开放，2024年三期开放，获得过两次ASLA奖项。公园场地原为一条城市内部的货运高架专线，跟其他工业场地一样，随着产业调整面临荒废的命运。在相关NGO的提倡下，该长场所最后被设计成一个特色带状绿地，进而带领周围片区在社会，经济，文化各层面都得到显著的提高。互联网时代背景下，身处纽约的这个案例得到广泛传播，成为后工业景观改造的”网红”地标。设计师James Cornet作为景观都市主义的扛把子，成功将景观设计作为城市基础设施的纽带让公共空间与城市的社会文化结合起来一齐良性发展，获得巨大成功。

9. 台湾旅游规划设计公司有哪些

台湾有现在运营的航空公司有七家，还有三家航空公司已经停止运营！

在运营的航空公司分别是：中华航空，长荣航空，华信航空，立荣航空，台湾虎航，德安航空，星宇航空。共计七家航空公司！

停止运营的有：远东航空(已注销)，复兴航空(暂停运营)，威航(暂停运营)。

中华航空

中华航空股份有限公司（CHINA AIRLINERS）：成立于1959年9月7日，1959年12月16日首航，初期由于具有军方背景，执行的航班任务多为军事活动，包括不定期包机业务、前线支援任务等。70年代开始逐步转为民用，90年代起逐步民营化，更改企业标志，以“红梅扬姿”之泼墨红梅花做为象征。2011年9月29日，中华航空成为天合联盟成员。

当前执管运营飞机：87架

19架波音B737-800

18架波音B747-400F

10架波音B777-300ER

3架波音B777F

23架空客A330-300

14架空客A350-900

长荣航空

长荣航空公司（EVA AIR）成立于1989年4月7日，由长荣集团投资组建，1991年7月1日，正式投入运营，凭借长荣集团在航运界的雄厚基础和资金支持，发展速度较快。

当前执管运营飞机：82架，包括

12架空客A330系列(3架A330-200，9架A330-300)

22架空客A321-200

39架波音B777系列(34架波音B777-300ER、5架波音B777F)

10架波音B787系列(4架波音B787-9、6架波音B787-10)

华信航空

华信航空公司（MANDARIN AIRLINERS）成立于1991年6月1日。是由中华航空公司及和信集团共同投资设立，所以定名为华信。 主要目的是开辟中华航空公司由于政治因素而无法执行的航线，所以，成立当年即开辟台北直飞澳大利亚、加拿大等国际航线。

1992年10月31日，和信集团撤资，华信航空成为中华航空公司的全资子公司，但人事、财务等完全独立。1999年8月8日，华信航空与主要经营台湾岛内航线的国华航空（FORMOSA AIRLINES）合并。

目前由于中华航空公司性质发生某些变化，已更换敏感标志，某些长程国际航线又转交由中华航空公司运营。华信航空主要经营台湾岛内航线、东南亚、日本地区国际航线。

当前机队组成：目前执管15架小型民航客机，包括：9架ATR72,6架E190

立荣航空

立荣航空公司(UNI AIR)的前身是马公航空公司，成立于1988年8月1日。1996年3月8日，为了调整市场形象以及业务拓展的需求，正式更名为立荣航空。 1998年7月1日起，因应航空市场上环境的变化及资源配置的有效化，立荣航空正式宣布与大华及台湾航空合并。合并后，继续延用立荣航空公司名称，同时长荣航空亦全面退出国内航线，将国内航线及MD-90交由立荣航空运营。

机队资料：目前运营着17架中小型民航飞机。 2架空客A321-20015架ATR72-600

台湾虎航

台湾虎航(Tigerair Taiwan)是由台湾中华航空(90%)及新加坡欣丰虎航(10%)合资经营的廉价航空公司，是台湾首家廉价航空公司。

台湾虎航于2024年12月16日在中华航空54周年上，由华航董事长孙洪祥与虎航总裁郭炳炎共同宣布成立，成立资本额为新台币20亿元。2024年9月26日正式投入运营。

当前执管运营飞机：11架 均是A320-200飞机。

德安航空

德安航空原名达信航空，成立于1992年，主要经营台湾外岛的定期客运服务，以及直升机合同和包机服务。

当前执管机队为：

BK117B 2架

DHC6-400 4架

Dornier 228 2架

星宇航空

星宇航空（STARLUX Airlines），由长荣航空前董事长张国炜于2024年11月宣布筹建，2018年5月8日宣布正式成立，2024年1月23日正式投入运营。

当前执管运营飞机：4架，包括4架空客A321neo

远东航空(Far Eastern Air Transport)(注销)

远东航空公司于1957年6月5日由胡侗清先生创立，同年11月开航。早期服务的范围极为广泛，除经营客运、货运外，还承揽国内外包机、空中照相、森林防护、海上搜寻、支持石油钻探等运补工作，此外亦接受军方、民航局、省府委托维护其飞机、直升机，并接受国外航空公司飞机及发动机维修工作，因此累积了丰富完整的经验。

2008年远东航空公司爆发财务危机,5月12日起暂停运营，在获得桦福建设注资后，

于2011年4月18日正式复航。

2024年12月12日，突然宣布由于营运亏损，筹措资金困难，暂停一切飞航运营。

2024年12月31日，台湾有关管理部门认定其突然停运违规等原因注销其运营许可证。

当前执管飞机：11架，处于停航状态包括5架波音MD80系列(4架MD82、1架MD83)6架ATR72

复兴航空(TransAsia Airways)(暂停运营)

复兴航空运输股份有限公司（TRANSASIA AIRWAYS）成立于1951年5月21日，由陈文宽、戴安国、蔡克非等人共同创办，为台湾地区第一家民营航空公司。当时除经营台湾岛内定期班机与金门、马祖不定期包机业务外，并代理外籍航空公司客、货运销与机场地勤业务。

1958年10月1日，因一架由军方包机，自马祖返台北的水陆两用客机PBY型蓝天鹅式商用飞机失事，决定改变经营方针，暂停国内航线，以代理国际客运业务及经营空中厨房为主，供应国际航机餐点；

1983年，该公司由国产实业集团接掌改组后，于1988年8月25日恢复国内航线营运。 由于经营上持续亏损，2024年11月21日起，复兴航空宣布无限期停航。

机队资料：目前执管20架民航飞机，2024年11月21日起暂停运营。包括9架空客A320系列(4架A320-200、5架A321-200)4架空客A330-3007架ATR72-600

威航(V air)(暂停运营)

威航(V AIR)，由复兴航空投资成立的一家低成本航空公司，注册资本3亿元新台币，计划开设往返台北与东北亚、东南亚等旅游热点航线，以及中国大陆二三线城市的两岸航线。2024年12月17日正式投入运营。由于经营困难，2024年10月1日起停航。

机队消息：2024年10月1日起，暂停运营，飞机数量为0。

虽然台湾面积小，但是缺一度存活10家航空公司，说明台湾的航空市场还是很活跃的，同时台湾旅游资源也比较丰富，所以入岛旅客旅游的很多！