1. 七英里大桥
全球十大世界最危险最可怕的桥，看看你敢走吗？
你有过桥恐惧症吗？如果有就马上关闭网页，但是如果你有勇气的话，你可以跟随我去体验一下世界上最让人心惊肉跳的桥，这个清单上的桥太吓人了，以至于人们愿意花钱找人帮他们克服恐惧，一起来看看地球上最可怕的10座桥吧。
10 – 四渡河特大桥 – 中国
1500多英尺高的四渡河特大桥是世界上最高的桥，长约4000多英尺，连接了上海和成都，是目前中国在深山峡谷里修建的最大跨度悬索桥。
09 – 威提姆河大桥 – 西伯利亚
这座古老的铁路桥几乎没有足够的宽度让人们跨越，更不用说汽车了，尽管当地人每天都要通过它来穿过维提姆河，但在严寒的冬季，过桥变得更加困难，因为木材被冰层覆盖，变得很滑，一个错误的举动可能会让你坠入翻滚的河流中，因为这座桥没有栏杆。
08 – 南针峰悬索桥 – 法国
这座铁索桥连接了南针峰的南北两面，海拔3842米，要想登上这座悬索桥，还需搭乘世界上最高的垂直缆车，不仅高，还很快，仅需20分钟，游客便可上升到2800米的高度，在悬索桥上，游客的视线可以越过国界，同时欣赏到法国、意大利和瑞士的阿尔卑斯山区美景。胆子大的宝宝还可以登上海拔约1000米高的悬崖上的玻璃笼子看一下风景。
07 – 天蓬走道桥 – 加纳
天篷走道是由一英尺宽的木板建成，离森林地面100英尺高，过桥就等于在卡昆国家公园树冠上行走，如果你能鼓起勇气穿过它，那么你会欣赏到这个森林里独一无二的动植物景观。
06 – 卡皮拉诺吊桥 – 温哥华
北温哥华着名观光胜地的卡皮拉诺吊桥公园，是温哥华最古老的观光景点，这一条世界上最伟大的吊桥，全长450英尺，从100多年前起，吊桥便以2条粗麻绳及香板木悬挂在高230英尺的卡皮拉诺河河谷上，吊桥下卡皮利诺河谷的壮丽景色，公园中除了吊桥外，还有进入公园后最引人嘱目的图腾柱，这些色彩鲜艳的图腾柱是60年前，印第安人所雕刻且置放于此的，高度虽不及史坦利公园的图腾柱高大，不过造型、色彩在数十年后仍保持得很好，位于图腾柱旁的历史陈列区，陈列许多当时兴建吊桥的历史照片，配合说故事的录音播放，游客可以了解先人筑桥的辛苦。
05 – 卡里克索桥 – 北爱尔兰
从北爱尔兰到卡瑞克瑞德岛最简单(也是最恐怖的)方法是穿过这座吊桥，它悬挂在锋利的岩石上大约30米，穿越这座桥，长度约为20米，绝对是一种令人神经崩溃的体验，如此之恐怖，以至于许多旅行者宁愿坐船去爱尔兰。
04 – 断头桥 – 挪威
号称” 无路可走 ” 的断头桥（斯托尔桑德桥）是八座桥梁中第四座桥，也是最高的一座，于 1989 年 7 月 7 日建成通车，2005 年获封“挪威世纪建筑”，旋臂式桥梁不仅有壮观美丽的弧线，还将艺术元素融入桥梁中，皆因设计师利用视觉误差，将桥身拧成一定角度，当车开近时，感觉已经无路可走了！
03 – 兰卡威天桥 – 马来西亚
在马来西亚著名旅游区兰卡威群岛的高山间,横亙着一座长为125米、宽1.8米、新月形的钢架桥，使人惊讶的是：这么个又长又重的“钢架”，居然只用了一根支柱来支撑，支柱高87米，被固定在山腰，然后再由8根钢缆牵引，整个桥就这样被“吊”在了海拔687米的高空，连接着两个山头，这肯定也是它被取名兰卡威天桥的缘由，这座全球最高的单体结构支撑的桥梁，被列为世界十大最惊险的桥梁之首，因此，它也吸引了游客们涉险登桥，并以360度的全视角享受兰卡威岛及安达曼海的壮观美景。
02 – 海湾大桥 – 马里兰
威廉•普雷斯顿纪念大桥，亦称海湾大桥，位于美国马里兰州，横跨切萨皮克湾，大桥桥身长5英里(约合8047米)，最高点达到186英尺(约合56.7米)，作为世界上最恐怖的九座桥梁之一，大桥经常遭受风暴的肆虐，当天气状况不佳时，驾驶员往往难以看清对面的海岸，更恐怖的是，桥下波浪翻涌，护栏又摇摇欲坠，驾驶人还必须转过曲折的弯道，开过陡峭的斜坡，即便是在天气晴朗的时候，过桥也不是易事，而这座恐怖的大桥给了亚历克斯•罗宾逊一家开创代驾服务的灵感。
01 – 特里夫特冰川吊桥 – 瑞士
这座桥位于缅甸阿马拉布拉城，横跨东塔曼湖，是世界上最长的柚木桥，该桥的建造者为当时的市长乌本，建桥的柚木柱是没人要的，在漂往曼德勒途中被他打捞上来的，这座桥横跨170米，只有在天气状况良好的时候才能去，在强风中，这座吊桥会剧烈摇摆。敢于穿越大桥的勇敢的旅行者，只要在没有强烈眩晕感的情况下环顾四周，就能看到瑞士阿尔卑斯山的壮观景色，这座桥只能在6月到10月之间穿过。
2. 七英里大桥是用什么建造的?
一、伦敦塔桥
伦敦塔桥是一座上开悬索桥，位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥，也是伦敦的象征。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。
伦敦塔桥的设计在世界桥梁建筑业中有一定地位。两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。
如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。
二、金门大桥
金门大桥峙于美国加利福尼亚州旧金山金门海峡之上，是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。
金门大桥是1937年开通的，全长约2.7千米,是世界上最大的单孔吊桥之一，被视为旧金山的象征。在淘金热的时候，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。金门桥在桥梁建筑学上也是一个创举。
它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。
如今，金门大桥是世界上无数桥梁中最繁忙的桥梁之一，每天都约有10万辆汽车从桥上驶过。
三、布鲁克林大桥
纽约的布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。
大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。
布鲁克林大桥启用后，它已成为纽约市天际线不可或缺的一部分，在1964年成为了美国国家历史地标。
四、维琪奥桥
维琪奥桥建于1345年，为意大利佛罗伦萨最古老的桥梁。维琪奥桥以前是乌菲兹宫通往隔岸碧提王宫的走廊。
维琪奥位于意大利佛罗伦萨，佛罗伦萨是极为著名的世界艺术之都，欧洲文化中心，欧洲文艺复兴运动的发祥地，歌剧的诞生地，举世闻名的文化旅游胜地。
维琪奥桥建于1345年，为佛罗伦萨最古老的桥梁。维琪奥桥以前是乌菲兹宫通往隔岸碧提王宫的走廊。
五、雷雅托桥
雷雅托桥是威尼斯名桥，曾经历过多次改建。13世纪初建时，木质的雷雅托桥是大运河的第一座桥梁。雷雅托桥自中世纪时便是威尼斯的贸易中心，来自世界各地的货品以水路运抵后都会在此交易。
雷雅托桥作为商业中心的历史如此悠久，据说世界第一间银行就创立于此，连莎士比亚名剧《威尼斯商人》的背景地也选在雷雅托桥。
雷雅托桥高7米，宽55米，整座桥梁全以白色大理石建造。坐在游船上往桥的正面看去，雷雅托桥中央高大的人字形屋顶建筑两边，各有对称的6个“桥洞”，这就是雷雅托桥著名的商店街外廊。
六、米洛大桥
米洛大桥坐落于法国南部，是法国连接巴黎到郎格多克海岸，甚至扩展与西班牙巴塞隆纳快速公路相连的A75公路计划的一部分，而米洛镇在这段路中居「瓶颈」位置。
大桥跨越塔恩河河谷，桥下两端为拉尔札克高原和莱伟祖高原，有另一条快速公路蜿蜒其间，全长20英里，米洛大桥通车後，这段路行车时间从3小时缩短为10分钟。
米约高架桥的侧面轮廓就像一根绷紧的线被一排针刺透一样，它绵延几英里，俯瞰四周乡野，被誉为美学和科学的经典结合。
七、查理大桥
捷克首都布拉格市是一个山清水秀的多桥之城，碧波粼粼的伏尔塔瓦河穿城而过，共有18座大桥横架在河水之上，将两岸的哥特式、巴洛克式和文艺复兴式的建筑连成一体。
其中，查理大桥是布拉格人在伏尔塔瓦河上修建的第一座桥梁，距今已有650年历史。查理大桥以其悠久的历史和建筑艺术成为布拉格最有名的古迹之一。
八、悉尼大桥
悉尼大桥是一种单孔拱桥，曾号称世界第一单孔拱桥，是悉尼早期的代表建筑。这座大桥从1857年设计到1932年竣工，是连接港口南北两岸的重要桥梁。
在澳大利亚悉尼的杰克逊海港，有一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥，这就是著名的悉尼海港大桥。
悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。
九、皇家峡谷大桥
皇家峡谷大桥是靠近美国科罗拉多州Canon城的一个旅游景点。皇家峡谷大桥于1929年完工，造价30万美元，是世界上最高的吊桥，被列为国家历史名胜。
皇家峡谷大桥的周围有很多现代的风景，包括世界上最高的过山车之一，会把游客运送到1200英尺的高空。
皇家峡谷大桥这座吊桥建在被阿肯色河分隔开的1,053尺高的峡谷之上。虽然桥建于千尺深渊之上，坚固的桥身及精心设计的吊臂仍可负荷车辆在上面行驶。这样的画面虽不至于怵目惊心，倒也可堪称一绝。
十、杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作的壮丽奇观。该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。
杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。从宁波到上海即可经过此桥。
全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。
3. 七英里大桥的设计师
世界十大名桥所在地：伦敦塔桥是一座上开悬索桥，位于英国伦敦；金门大桥峙于美国加利福尼亚州旧金山金门海峡；纽约的布鲁克林大桥横跨纽约东河；维琪奥位于意大利佛罗伦萨；雷雅托桥是威尼斯名桥，位于威尼斯；米洛大桥坐落于法国南部；查理大桥位于捷克首都布拉格市；悉尼大桥在澳大利亚悉尼的杰克逊海港；皇家峡谷大桥是靠近美国科罗拉多州Canon城；杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥。
4. 七英里大桥为什么会断
中国青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，全长42.5公里（26.4英里），是世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥，这也打破了吉尼斯世界纪录。也是目前我国最长的水上大桥。
青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。
它历时四年建造而成，世界上最长的跨海大桥，投资额近100亿的费用，以及45万吨钢结构，超过10,000名工人施工。
大桥于2011年6月30日全线通车。2011年上榜和美国，荣膺全球最棒桥梁荣誉称号。
它的坚固也与中国官员称，该结构能承受台风，一个30万吨船舶的影响或8级地震。
最长的桥标题前面的吉尼斯世界纪录保持者是庞恰特雷恩湖铜锣湾在路易斯安那州，美国，有24英里长的桥悬挂在巨大的庞恰特雷恩
5. 七英里大桥 建筑工程有多难
世界十大名桥分别为：伦敦塔桥、金门大桥、布鲁克林大桥、维琪奥桥、雷雅托桥米洛大桥、查理大桥、悉尼大桥、皇家峡谷大桥、杭州湾跨海大桥。
一、伦敦塔桥
伦敦塔桥是一座上开悬索桥，位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥，也是伦敦的象征。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。
二、金门大桥
金门大桥峙于美国加利福尼亚州旧金山金门海峡之上，是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。
金门大桥是1937年开通的，全长约2.7千米,是世界上最大的单孔吊桥之一，被视为旧金山的象征。在淘金热的时候，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。金门桥在桥梁建筑学上也是一个创举。
三、布鲁克林大桥
纽约的布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。
大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。
四、维琪奥桥
维琪奥桥建于1345年，为意大利佛罗伦萨最古老的桥梁。维琪奥桥以前是乌菲兹宫通往隔岸碧提王宫的走廊。
维琪奥位于意大利佛罗伦萨，佛罗伦萨是极为著名的世界艺术之都，欧洲文化中心，欧洲文艺复兴运动的发祥地，歌剧的诞生地，举世闻名的文化旅游胜地。维琪奥桥建于1345年，为佛罗伦萨最古老的桥梁。维琪奥桥以前是乌菲兹宫通往隔岸碧提王宫的走廊。
五、雷雅托桥
雷雅托桥是威尼斯名桥，曾经历过多次改建。13世纪初建时，木质的雷雅托桥是大运河的第一座桥梁。雷雅托桥自中世纪时便是威尼斯的贸易中心，来自世界各地的货品以水路运抵后都会在此交易。
雷雅托桥作为商业中心的历史如此悠久，据说世界第一间银行就创立于此，连莎士比亚名剧《威尼斯商人》的背景地也选在雷雅托桥。
雷雅托桥高7米，宽55米，整座桥梁全以白色大理石建造。坐在游船上往桥的正面看去，雷雅托桥中央高大的人字形屋顶建筑两边，各有对称的6个“桥洞”，这就是雷雅托桥著名的商店街外廊。
六、米洛大桥
米洛大桥坐落于法国南部，是法国连接巴黎到郎格多克海岸，甚至扩展与西班牙巴塞隆纳快速公路相连的A75公路计划的一部分，而米洛镇在这段路中居「瓶颈」位置。
大桥跨越塔恩河河谷，桥下两端为拉尔札克高原和莱伟祖高原，有另一条快速公路蜿蜒其间，全长20英里，米洛大桥通车後，这段路行车时间从3小时缩短为10分钟。
米约高架桥的侧面轮廓就像一根绷紧的线被一排针刺透一样，它绵延几英里，俯瞰四周乡野，被誉为美学和科学的经典结合。
七、查理大桥
捷克首都布拉格市是一个山清水秀的多桥之城，碧波粼粼的伏尔塔瓦河穿城而过，共有18座大桥横架在河水之上，将两岸的哥特式、巴洛克式和文艺复兴式的建筑连成一体。
其中，查理大桥是布拉格人在伏尔塔瓦河上修建的第一座桥梁，距今已有650年历史。查理大桥以其悠久的历史和建筑艺术成为布拉格最有名的古迹之一。
八、悉尼大桥
悉尼大桥是一种单孔拱桥，曾号称世界第一单孔拱桥，是悉尼早期的代表建筑。这座大桥从1857年设计到1932年竣工，是连接港口南北两岸的重要桥梁。
在澳大利亚悉尼的杰克逊海港，有一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥，这就是著名的悉尼海港大桥。
悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。
九、皇家峡谷大桥
皇家峡谷大桥是靠近美国科罗拉多州Canon城的一个旅游景点。皇家峡谷大桥于1929年完工，造价30万美元，是世界上最高的吊桥，被列为国家历史名胜。
皇家峡谷大桥的周围有很多现代的风景，包括世界上最高的过山车之一，会把游客运送到1200英尺的高空。
皇家峡谷大桥这座吊桥建在被阿肯色河分隔开的1,053尺高的峡谷之上。虽然桥建于千尺深渊之上，坚固的桥身及精心设计的吊臂仍可负荷车辆在上面行驶。这样的画面虽不至于怵目惊心，倒也可堪称一绝。
十、杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作的壮丽奇观。该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。
杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。从宁波到上海即可经过此桥。
全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。
6. 七英里大桥面临的气象灾害
2003年1月16日上午7点，哥伦比亚号进入太空。这是美国国家航空航天局航天计划中的第113次飞行。就在着陆前16分钟，不幸发生了。航天飞机失去控制，在得克萨斯上空解体，7名宇航员全部遇难。整个世界为之震惊，这已是美国17年来的第二次航天飞机事故。灾难不会无故发生，现在，先进的计算机模拟系统将带人们进入摄像机无法企及的灾难现场。它将帮助人们了解哥伦比亚号毁灭的真正原委。
2003年哥伦比亚号爆炸事件调查
哥伦比亚号爆炸的灾难发生后不到3小时，航空航天局的副局长就委任退休四星海军上将哈尔·格曼主持调查工作。格曼召集12名专家组成了哥伦比亚号事故调查委员会。
格曼他们很快注意到，就在控制中心与航天飞机失去联系的前几分钟，由机载温度传感器传回的数据有些异常。原来一些传感器在发生故障前，就已经测到了高温读数。而且最重要的是，所有这些数据都来自航天飞机的同一区域。
调查人员怀疑，热气透过航天飞机的隔热层进入轮舱，或许是由起落架舱门的封口破裂引起的。但要找到确切原因，他们需要更多的数据，而这些数据都在哥伦比亚号上。
找到航天飞机的飞行数据记录仪是调查的第一个突破口
航天飞机上的飞行数据记录仪，通常只能记录有限的一些再入数据。但哥伦比亚号上的记录仪很特别，可以记录所有返航数据供日后分析。格曼相信，找到它，就很有可能找出哥伦比亚号失事的真正原因。
为了寻找哥伦比亚号残骸，调查人员从全国各地抽调了2.5万人，在有残骸坠落的得克萨斯和路易斯安那州的广大地区进行徒步搜索。
6周过去了，数据记录仪仍不见踪影。调查陷入了僵局。记录仪会掉落在哪里呢？
调查人员通过复杂的计算机软件进行运算。分析结果显示，记录仪应该就在亨普希尔地区。那个地方已经搜查过了。 于是，调查员派人回到那里重新搜索。这里到处都是沼泽，几周过去了，在一个空地上，调查人员终于发现了它。从60公里高空坠落的、没有外壳保护的数据记录仪看上去竟然完好无损。
记录仪里没有受损的磁带上记录着800个、不同传感器的所有数据。资料证实，哥伦比亚号的外壳上的确有个洞，因此在重返大气层时进入了热气体。此外，调查小组还推算出了破洞形成的时间，得知它早在航天飞机重返大气层之前就出现了。
一块小公文包差不多大小的泡沫脱落一直被忽略
于是，所有人的目光都转向了发射过程中一个被忽略的插曲上。哥伦比亚号发射后82秒，航空航天局的录像显示，一块泡沫从外燃料箱上脱落，撞上了航天飞机。如今，调查人员想逐格分析画面，看看灾难到底是不是因它而起。不过，这并不容易。因为发射时，共有三部摄像机进行了拍摄。其中一部角度不对，另一部则画面模糊。惟一捕捉到泡沫撞击的摄像机远在42公里之外，图像不够清晰，让人无法分辨撞击的位置，以及是否导致了损坏。
为了解决这个问题，委员会请来航空航天局的首席专家及火星计划负责人斯科特·哈伯特。他们用了两个月的时间来提高画面效果。结果，事实让他们兴奋不已。
斯科特说：“这是由17个画面构成的一段录像，我们可以从中看出泡沫的大小、撞击位置，以及它的速度。泡沫和航天飞机的相对时速大约是500英里。这块泡沫重约1.7磅，大小和一个小公文包差不多。”
这些图像清楚地表明，泡沫撞到了航天飞机的左翼前缘。这个机翼上覆盖着一层由强化碳-碳合成的、保护性隔热板。这种碳纤化合物既能承受摄氏零下160度的低温，也能承受1650度的高温。不过，这并不能增加结构的强度。那么，一小块泡沫是否能将这样的隔热板打穿呢？
一块0.77公斤、相当于篮球重量的泡沫能击穿航天飞机的隔热板？
航空航天局的一些管理者对此表示怀疑。计划主任罗恩·迪特摩尔甚至公开质疑泡沫撞击论。罗恩说：“这根本没道理，一个小碎片竟然能成为摧毁哥伦比亚号以及全体宇航员的罪魁祸首？一定还有其他的原因。”
有一种机器就是航空界所谓的“鸡枪”。它被用来测试鸟类袭击飞机时可能带来的威胁。哈伯特和工作人员计划用改装的“鸡枪”，将公文包大小的泡沫射向与哥伦比亚号机翼同类型的强化碳-碳隔热板。数据记录仪和处理影像提供的信息表明，撞击点最可能位于第六块和第九块面板之间。于是，哈伯特小组选择了第六块作为入手点。尽管撞击力非常强，但却只在第六块强化面板上留下了一些小细纹，并没有出现类似哥伦比亚号上的大裂口。
三周后，调查小组在分析数据记录仪的读数时，再次取得了重大突破。他们从传感器被烧毁的模式中，确定了热气进入机翼的准确路线。洞口应出现在第八块面板上。
哈伯特从航空航天局要来了第八块面板。他架好“鸡枪”，以正确的角度射出泡沫。
一块0.77公斤、相当于篮球重量的泡沫块，以每小时800公里，也就是一颗子弹的速度撞到了面板上。很快，这块强化碳-碳面板上出现了一个直径25厘米的洞。在场的所有人都惊呆了。
航空航天局真的对哥伦比亚号机翼上的大洞一无所知？
现在，调查人员只剩下最后一个疑问了。为什么航空航天局会对哥伦比亚号机翼上的大洞一无所知？
航空航天局在哥伦比亚号升空后一天，就知道了泡沫撞击事件，可为什么没有人发现机翼上的大洞？
调查人员的发现令人不安。原来，航空航天局的工程师们很担心泡沫撞击会造成影响，曾请求管理者为在轨道上运行的航天飞机拍摄卫星照片，以查看机翼受损情况，但却遭到了拒绝。
主管部门强烈要求工作人员不要再有这样的想法。泡沫撞击非常普遍，以前也从未出现过重大事故。但格曼发现，航空航天局的管理者不愿意将事闹大，还有另一个原因。
原来，全面调查可能会延误航天飞机飞往国际空间站执行任务，进而危及整项工程。
格曼说：“按照国会颁布的法令，如果不能按时完成国际空间站任务，他们就会削减预算，中止这项计划。因此，在进度和经费的压力下，那位可怜的负责人只能说，‘没错，航天飞机的机翼上是有一个洞，但不会有任何影响。’他们假装听不到。”
7. 七英里大桥的背景历史
1、世界最长悬索桥：明石海峡大桥，日本神户
主跨：6532英尺(1991米)
该桥竣工于1998年，中跨距达到了213英尺(65米)，全长12831英尺(3991米)，与金门大桥相比有过之而无不及，游客们可以登上桥塔欣赏景色。
2、世界最长屋桥：克雷默桥，德国艾福特
主跨：259英尺(79米)
克雷默桥，又叫商贩桥，这座童话般的桥如伦敦桥和意大利老桥一样成为了欧洲历史的缩影。于1325年建成一座石桥，桥上原有62座砖木小屋，时至今日桥上大多是工匠和古董店，共32间。这座桥启发了无数人，西班牙萨拉戈萨的水之桥就是受此影响建造的。
3、世界最长湖桥：庞恰特雷恩湖堤道，美国路易斯安那州
全长：23.87英里(38.4公里)
由于中国青岛建设的一条全长25.84英里的高速隧道桥，这座湖堤道在吉尼斯世界纪录中降了级，但该桥的拥护者们认为青岛桥实际仅有16.1英里，于是吉尼斯不得不给这座桥冠上新的纪录——世界最长水上桥。不管如何，需要飞驰半个小时才能通过的桥，可想而知有多长。
4、世界最长悬桥：穿越悬桥，马来西亚吉隆坡
全长：1509英尺(459米)
位于马来西亚丛林深处的悬桥，带给旅客无与伦比的视觉体验和惊险刺激，游客们就可以踏上这座高出地面160英尺(49米)悠悠荡荡的悬索桥，像猿猴一样穿梭于百年老树之间，欣赏当地的动植物景观。
5、世界最长浮桥：长青点浮桥。美国西雅图
全长：7580英尺(5358米)
长青点浮桥于20世纪60年代竣工，沿着西雅图到华盛顿520号高速公路一直朝东面开，就会经过华盛顿湖上这座有33个足球场那么大的浮桥。之所以如此设计，是由于受不稳定的河床和自然起伏的公路影响。
6、世界最长石拱桥：解放之桥，法国洛特河畔新城
全长315英尺(96米)
虽说如今拱桥依然盛行，但大多是钢材建造，远不如石拱桥那么精确美观。拥有100多年历史的解放之桥坐落在法国西南的洛特河上，完全由砖石构造，而无钢筋混凝土，这简直是一个奇迹！
7、世界最长廊桥：哈特兰廊桥，加拿大新不伦瑞克省
全长：1283英尺(391米)
《廊桥遗梦》其实与这座有着112年历史的桥没有什么关系，这里起初并非廊桥，1920年两个跨桥倒塌后加盖了桥顶才成了廊桥。早期该桥作为私人桥梁供车马和行人通过圣约翰河，如今哈特兰廊桥向众人开放，成为了备受人们喜爱的旅游场所。
8、世界最长铁路桥：丹阳-昆山特大桥，中国
全长：102.4英里(165公里)
自2011年运行通车起，京沪高速铁路丹阳-昆山特大桥就被吉尼斯誉为世界最长桥。丹阳-昆山特大桥与长江平行，横穿阳澄湖，大部分是高铁路，还有少数一部分是传统意义上的桥。
9、世界最长冰桥：波弗特海路桥，美国阿拉斯加
全长：68英里(109公里)
时间、毅力和严寒是建造一座冰桥所需的全部。这座横跨波弗特海连接阿拉斯加北部油田的冰路是全冰建造，真是既危险又独特。
10、世界最长天然石桥：仙人桥，广西
全长：400英尺(122米)
尽管桥被视为人类工程学的伟大代表作之一，然而大自然的鬼斧神工能给我们带来更多的灵感。这是一座喀斯特地貌的石灰岩石桥，只有乘竹筏才能到达。
8. 七英里大桥的材质
铂金是一种天然的白色贵金属。铂金首饰指由铂元素制成的首饰，是以铂为主体，添加了钯、铱、铑等金属制成的，只有铂金才可以被称为白金，不是所有白色金属都是铂金。铂金含量千分数不小于950，一般会有“铂950”或“Pt950”的标记，表示首饰中铂金的百分含量为95%，而白银由于其色泽纯净，胜任不少款式的设计，像市面上常见的一般会有“银925”或“S925”标记。所以您说的Pt950就是铂金了。
9. 七英里大桥面临的主要气象灾害
1.台风威马逊
台风威马逊是我国建国以来强的台风，登陆时17级以上，录得低气压899hpa。这场台风造成海南、广东、广西的59个县市区、742.3万人、468.5千公顷农作物受灾，直接经济损失约为265.5亿元，并导致南宁发生海变，城市内部被淹，损毁严重。
2.台风洛克
台风洛克是2011年9月21日在日本上空登陆，洛克是一个强大，生命长久的热带气旋，截至9月22日，这场台风已造成11人死亡、5人失踪。
3.台风梅姬
台风梅姬是2010年第13号台风，也被称为“鲶鱼”，它于2010年10月18日在菲律宾登陆，是超强台风。这场台风造成了菲律宾和台湾地区74人死亡、21人失踪。中菲双方共计6.94亿美元经济损失。
4.台风维拉
维拉，是史上致命台风之一，于1959年九月底席卷日本，造成5098人死亡，4万多人受伤。维拉破坏性之大，主要因台风造成名古屋附近伊势湾洪水严重泛滥，与其每小时305千米的强劲风速联系不大。巨浪摧毁了防波堤，庄稼、马路、铁道全都付之一炬，150万居民无家可归，痢疾大范围爆发，坏疽和破伤风也随之而来。此外，维拉带来的这场灾难，促使了日本富士山雷达系统的建立，用以预期未来的重大风暴。
5.台风萨拉
超强台风萨拉，大风速可达每小时310千米。1959年9月17日，萨拉在韩国南部登陆，狂风暴雨造成6人死亡，并摧毁6000间房屋，农作物损失达数百万美元。整个韩国，泛滥的洪水与巨浪造成669人死亡，782123人无家可归;此外，洪灾还造成日本死亡24人，数千座房屋无一完好。
6.台风佛利斯特
1983年9月，超强台风佛利斯特在西太平洋形成发展，这是有记录以来发展为迅速的热带气旋，气压以24小时为周期每次下降100毫巴。这一热带风暴在当年9月28日袭击日本，大风速达每小时137千米，整个日本降雨量高达48.3厘米，毁坏46000间房屋。这场风暴总共造成伤亡21人，损坏程度为中等。
7.台风泰培
美国空军气象局派出60架次侦察机飞入泰培内部执行观测任务，这场台风因此成为近距离观测次数多的热带气旋之一。美国海军陆战队在日本神奈川县开展的训练营因泰培间接引发火灾，致使13人遇难，68人受灾。该国其他地区还因这场台风引发大范围洪灾，导致42人丧生，海上还有许多船只沉没，至少44人死亡或失踪。
8.台风诺拉
诺拉的风眼可达30℃，胜于任何热带气旋。当风速达298千米每小时，它就形成超强台风。1973年10月10日，诺拉在抵达中国东南地区时减弱，但也造成18人死亡，损失超过200万美元。
9.台风约翰
台风约翰，是持续久、波及范围广的热带气旋，形成于厄尔尼诺现象猛烈的1991到1994年间，威力强时相当于5级飓风。约翰活动期间，从东太平洋到西太平席卷了13280千米，然后返回中部太平洋地区，共持续31天。因为同时活跃于东西太平洋两个地区，因此约翰既是飓风，也被称为台风。由于大部分时间它都停留于洋面，因此对夏威夷岛造成的损害不大。
10.台风山竹
2024年9月16日傍晚，今年台风山竹在广东台山到阳江一带登陆。据全球灾害和警报协调系统统计，这场风暴将使4330万人受到影响。超级台风“山竹”风速至少达到每小时157英里，相当于5级大西洋飓风。除了可能会造成洪水、山体滑坡和巨浪以外，它还会把珍贵的农田变得一片狼藉造成巨大经济损失。
