新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？

2024年12月24号，成达万高铁正式开工，这也是沪汉蓉沿江高铁其中的一段。

具体线路走向:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都

其实，沿江高铁在万州就有两个方向，一个条走达州去成都，一条就是上两个月开工渝万高铁。都是时速350公里的标准。

今后，无论是成都和重庆东出华东地区，时间上节约了不少，但这里有一个节点不容忽视，就是万州致宜昌的宜万段，是以时速350公里标准还是以时速250标准至今都没定论。

早期的宜万铁路的工程难度大家有目共睹，宜万铁路工程总概算为225.7亿元，其中，铁路建设基金89.18亿元，亚行贷款5亿美元（折合人民币41.3亿元），国家开发***贷款95.22亿元；平均每公里耗资约6000万元（青藏铁路平均每公里也只花了2900万元）。

诸君看看图样，也许就明白了宜万段的现状了吧，现在增加速度标准，难度不是一般的大。估计还有好多技术需攻克吧，不然那段路为何迟迟不开工呢？

以前有人乐观预计，沪汉蓉沿江高铁在2024年会全线通车，个人愚见，能在2030年全线通车估计都有难度，关键就是宜万线。

成昆高铁经过哪些站经过？

从成都东到昆明南，高铁运行时间在六个小时左右，沿途站点有眉山东，乐山，宜宾西，贵阳北，镇雄，毕节，黔西，安顺西，双流机场，威信，曲靖北，内江北，永川东，重庆西，息烽，普安县，富源北，盘州，赶水东，遵义，屏山，长宁，兴文，关岭，大方等站点，根据车次不同停靠站点不一样。

四川彭州到成都高铁沿途站名有多少？

彭州站-彭州步行街站-彭州南站-古城站-三道堰站-新民站-郫县西站-郫县站-红光站-犀浦站-火车北站其中，一般停靠郫县西，犀浦，火车北站，一些班次会停靠红光站。起步10块。彭州客运站在彭州的东边，彭州快铁站在县城西边，彭温路环城路路口进去一点。

天津增开至成都、重庆、广州高铁线路，性价比如何？

目前从天津到成都共有三趟高铁车次，到重庆仅有一趟高铁车次，到广州也仅有一趟高铁车次，要说性价比如何，我认为不如飞机或者普速火车的卧铺。

天津到成都的三趟直达高铁车次，其中一趟在天津始发，其余两趟分别是秦皇岛和沈阳开往成都的过路车次，从天津西站到成都东站的距离是1885公里，天津站到成都东站的距离是1890公里，这三趟车次的用时均在10个小时左右，票价均接近八百元。坐飞机从天津到成都仅需三个多小时，再加上两地市区到机场的时间，以及值机时间六个小时足够，而且票价比高铁票价便宜很多。

天津到重庆的高铁车次，是从天津西站始发的，终点站就是重庆西站，早上八点钟出发，要到晚上接近八点才能到达重庆西站，运行时间将近12个小时，票价需要九百多，而坐飞机从天津到重庆仅需两个多小时，提前订好打折机票，所需费用不足高铁票价的一半。

天津到广州的高铁车次是从天津西站始发的，终到广州南站，上午接近11点出发，晚上八点到达广州南站，运行里程是2309公里，时间是九个小时，票价将近九百元，而只需四五百元的价格，坐飞机只需要三个多小时。

因此，通过以上对比可以得出结论，如果喜欢坐高铁出行的朋友而且可以长时间乘坐，那么选择高铁也可以，毕竟一路上可以看到沿途不同的风景，就是耗时比较长。如果选择飞机出行，所需时间会缩短不少，而且飞机票价要么相当，要么甚至更便宜。如果不赶时间而且节省出行费用，也可以乘坐普速火车。

成都南至攀枝花南高铁途经站点？

成都南到攀枝花南高铁途经站点为：眉山(起点)—>乐山北—>峨眉—>峨边—>汉源—>甘洛—>普雄—>喜德—>冕宁—>西昌西—>德昌西—>米易东—>盐边—>攀枝花南(终点)。